北约二号强国船坞突然断裂航母梦提前破碎俄:应找中国帮忙

据中东媒体报道,近日时间,作为北约二号军事强国的土耳其,其国内北极星造船厂的巨型浮动船坞突然断裂,当时正在作业的塔吊直接倒塌重重的砸向水面后,搭载量超出2.2万吨的浮动船坞也瞬间变成了两截。这次的突发事故,让其国内的航母梦恐提前破碎。

据报道,媒体介绍称,断裂的浮动船坞是土耳其国内造船厂最大的浮动船坞,它也是土耳其军方在建造航母、
更多精彩尽在这里,详情点击:https://helpimmovingtohouston.com/,伊根修建舰船的不可或缺的特殊船舶之一。虽然土方目前已经拥有了“阿纳多卢”轻型航母雏形,军方透露预计会在2年内服役。

但在未来,一旦该航母正式列装土耳其海军,必然会出现一些耗损的维修作业,届时,土耳其根本找不到这样的一艘巨型浮动船坞,想要在水上进行维修建造作业,恐怕要难于登天。

放眼全球,在当下能拥有制造巨型浮动船坞的国家没有几个,亚洲地区也就只有中国、日本等国。此前,俄罗斯国内在修建库兹涅佐夫航母时刻,其浮动船坞也出现了问题,这也导致俄罗斯唯一航母,将会在4年内无法正式回归部队。

值得关注的是,号称常规军力在北约国家排在第二的土耳其,已经和美国闹出了巨大的矛盾(安卡拉购买莫斯科S400防空系统)。所以,日本船坞只要美国不松口,北约根本不会借用浮动船坞给土耳其用。

再说,当前俄罗斯也正在寻找适合国内的使用的浮动船坞。所以,俄罗斯专家称,作为军事盟友的土耳其,其国内北极星造船厂的浮动船坞断裂,应找主动寻找中国等国家帮忙。因为这不单单是影响土耳其航母的入列进展,同时还影响了其国内大型舰船的发展。

所以说,一个国家的海军发展必然需要的是全面性,想要独立自主的不受人控制的去建造军舰,绝非一件容易之事。而在转眼间,我国的海军已经发展了近70年,如果土耳其能够在海军节送来最真诚的祝福,想要购买浮动船坞或是请求我们帮其维修,这也不是不可能的一件事,你们认为呢?

日本船坞地震后漂流8000公里到达美西海岸(图)

中新网6月7日电 据外电报道,日本驻美国领事馆官员6日表示,在俄勒冈州外海漂浮的一个60多英尺(约20米)长的船坞,是日本北部一个渔港的船坞,去年海啸后脱离渔港,在太平洋上漂流数千公里到达美国。

日本驻波特兰领事馆副领事Hirofumi Murabayashi表示,船坞上的纪念牌匾显示,这是日本青森县四个失踪船坞中的一个,从日本本州岛北端的三泽港脱离出来。

船坞制造商的工程师Akihisa Sato说,海啸发生几个星期后,日本船坞一个失踪船坞在三泽南部一个岛上发现,但是其它两个船坞至今下落不明。他说,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://helpimmovingtohouston.com/,伊根每个船坞约重165吨。

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中国大型船坞登陆舰立体登陆训练

据中国军网报道,5月29日至6月3日,南部战区海军某登陆舰支队长白山舰与五指山舰在南海某海域进行立体登陆科目的训练。长白山舰与五指山舰同属于我国自行研制的071型船坞登陆舰。该型舰长度为210米,宽度28米,满载排水量超过2万吨。据央视最新的公开报道,五指山舰满载排水量能达到2万9千吨,相当于一艘轻型航空母舰。该舰可作为气垫登陆艇的母舰,用以运送士兵、步兵战车、主战坦克等展开登陆作战,也可搭载两栖作战车辆,具备大型直升机起降甲板及操作的能力。

此次训练出动两艘登陆舰中,昆仑山舰是071型船坞登陆舰的首舰,而五指山舰是该型舰船中的最新一艘。五指山舰在4月下旬的庆祝中国人民海军成立70周年海上阅兵式上正式亮相。

在5月上旬的“蓝色突击-2019”中泰海军联合训练中,五指山舰也参与了此次联训。5月6日上午,300多名泰方官兵登上五指山舰参观交流。作为中国海军目前最先进的两栖船坞登陆舰,它的亮相自然引起了极大的关注。

长白山舰和五指山舰的同时训练,看起来是一种“常规训练”实际上在当前的这种训练笔者认为是“有的放矢”的。

在当前的形势下,台地区的“分裂势力”坚持分裂立场越走越远,还企图依赖外力来分裂国家,他们以为这样就可以“以武拒统”。但是,在强大的解放军面前,也只能是“鸡蛋碰石头”而已。

长白山舰与五指山舰同属于我国自行研制的071型船坞登陆舰。071级船坞登陆舰是我国自主研发的新型船坞登陆舰,外型采用隐身设计,舰桥上层建筑位于舰体中部,后部是大型直升机甲板,于二十一世纪初服役,并于中国海军建军60年庆典的国际阅舰式上正式亮相。该级登陆舰的标准排水量在20000吨左右,其舰体设计、辅助装备、武器系统均达到前所未有的技术水平。

纵观历史,中国海军两栖舰艇部队从中国海军建立之日起,就随着中国海军的发展而不断成长。而时代的不同,也显示出不同的建设特点:50-60年代是侧重沿海、陆军优先、单装投送,70-80年代近海为主、由艇到舰、海军为主、建制投送。从这些特点上来看中国对两栖舰艇的发展不可谓不重视,而且随着时代发展认识也不断更新。但长期以来由于中国海军发展相对滞后,到2000年时两栖舰艇部队只有17到18艘功能有限的坦克登陆舰只,且每艘舰只最多只能搭载10辆坦克或200名官兵。两栖舰艇部队的兵力投送能力仍有较大短缺。

071两栖船坞登陆舰二十世纪末,二十一世纪初,中国遭遇到了少有的国土危机,国家时刻面临被分裂的可能。在此情况下,中国被迫开始建造能够收复固有领土并能够保障中国海军具备较大距离内的两栖装备和人员运送能力的新型立体化登陆舰艇。于是在2001至2003年间,根据最新的登陆任务设计,中国海军建造了多艘勉强称得上现代化的大型登陆舰,增长速度虽然不慢,但是实际功能却差强人意,因为这些舰艇大多都是属于仅限于预先选定地点的两栖登陆舰。

在两栖作战行动中,这些舰只不得不采取最危险的敌前登陆方式实施两栖作战行动,必须与敌人预定阻击力量进行面对面的战斗,也就是硬碰硬的残酷决斗。这种登陆方式大多需要采取突袭方式,在取得制海权、制空权和良好的气象条件下实施,然后在平坦海滩或沙滩地带卸下货物,或是使用已经占领的港口设施。在台湾地区或者亚洲其他国家的沿海,几乎没有可用而不设防的海滩登陆地带,并且各国或者地区的陆军在战时,可能会很快控制这些易于登陆的海难和港口,这样就限制住了中国海军两栖登陆部队的实际登陆作战能力。

071型登陆舰正是为了更快和更多样化的登陆作战而开发的新型登陆舰艇,首次给予中国军队从地面线以外地区或是绕过海滩或是港口登陆地带发动两栖作战行动的能力。

由于该级舰舰体丰满宽大,因此,为舰内部可以携带更多数量的直升机和登陆作战武器执行两栖登陆作战任务,提供了可能。这些装载的登陆装备有:四艘大型气垫登陆艇(主要性能和美国的LCAC气垫登陆艇相差不多)用于运输没有航渡能力的主战坦克及其他作战车辆上岸,这是世界上装载此类登陆艇的大型船坞登陆舰中装载能力最强的。

以美国的LCAC气垫登陆艇为例,日本大禹级能搭载2艘,英国的海洋之子号只能容纳1艘,而071登陆舰却可以同时容纳4艘,因此,在气垫登陆艇的数量上,071登陆舰无疑是世界最强的,这也使得中国成为继美国和俄罗斯后第三个掌握大吨位气垫登陆艇关键技术的国家。

据称该气垫登陆艇如运载履带式装甲战车,可运载一辆98式新型主战坦克、或者3辆63A式水陆两栖主战坦克、或者6辆90式轮式装甲战斗车、或者10辆轻型高速突击车,数量相当可观。当然,071登陆舰也可以根据需要,选择运载更多数量的轻小型两栖气垫登陆艇,如711型、716型和722型人员和车辆登陆艇。

该舰一共可以运载近50辆各类装甲作战车辆,包括两栖装甲车、轮式和履带式步兵战车、各类反装甲车辆、轻型自行火炮、主战坦克等。该舰也能根据需要搭载2-6架运输直升机,主要是直8和直9直升飞机,用于人员和部分登陆作战物资的垂直登陆运输。如果需要,也可以搭载一定数量的具有对陆攻击能力的武装运输型直升机,日本船坞以及大约一个加强营的步兵作战人员及其所需武器装备。

由此可见,一旦台当局仍然坚持分裂立场,或外部势力企图介入台海,触碰中国的核心利益的红线,将和平统一的路堵死,到那时祖国大陆只能采取“非和平方式”实现统一。当“地动山摇”以后,登陆作战将上演,此时的071型船坞登陆舰将充分发挥其巨大作用。

因此,如今的演习也是一种对分裂势力和对中国不怀好意国家的一种警告!返回搜狐,查看更多

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轧制或加工成方形截面的钢材。多用于机械制造,做工具模具,或加工零配件。特别是冷拉钢材的表面状况良好,可直接使用,如喷涂、打砂、打弯、钻孔,也可直接电镀,免去了大量机加工时间及节省配置加工机械的费用。槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格通常以腰高(h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫米数表示,打桩机,如120×53×5,表示腰高为120毫米,腿宽为53毫米的槽钢,腰厚为5毫米的槽钢,或称12#槽钢。腰高相同的槽钢,如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a、b、c字母予以区别,如25a#、25b#、25c#等。

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